长安汽车000625）6月29日发布投资者关系活动记录表，公司于2023年6月28日接受2家机构调研，机构类型为基金公司、证券公司。 投资者关系活动主要内容介绍：

　　答：2022年长安海外销量达到24.9万台，同比增长57.3%，进入海外发展快车道KB体育app下载。其中，长安品牌15万辆，持续保持快速增长。在沙特、巴基斯坦、秘鲁等多个市场取得了较好的成绩，累计海外用户达到70万。海外市场覆盖率持续成长，渠道能力不断提升。我们新进入5个市场，已累计进入全球63个市KB体育app场，海外已建成450家销售渠道。海外市场产品持续向优。完成5款新产品导入，进一步丰富了长安海外市场产品矩阵。众多产品深受海外用户喜爱。 国际化市场方面，公司将加快布局欧洲、美洲、中东及非洲、亚太、独联体五大区域市场。2024年之前，将完成东南亚和欧洲两大重点区域市场的进入。未来长安将进入全球90%以上的市场。长安汽车将投入40亿元，在泰国布局全球“右舵生产基地”，将在2024年实现投产，首期产能10万辆，二期将增加至20万辆。同时，2024年，长安汽车将正式登陆欧洲市场，并用2-3年的时间，完成欧洲主要市场的进入和布局。未来，长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。 国际化产品方面，依托全球化的研发布局及供应链布局，长安汽车将与全球消费者共享成果。到2025年，将推出不少于30款全球产品。我们将推动实现全球产品同步开发，实现在全球范围内同步上市；同时，结合全球区域特征，满足消费者的差异化需求。通过“全球同步开发+区域差异化”相结合，实现“一区一策、一国一策”。 国际化品牌方面，短期内，海外市场将仍然以长安品牌为主，后续适时研究投放深蓝品牌、阿维塔品牌以及商用车凯程品牌。同时，加大海外市场品牌资源投入，联动合作伙伴参与全球大型品牌活动，提升长安汽车品牌影响力。国际化运营方面，我们将成立东南亚事业部，欧洲区域总部，还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部。同时，我们将逐步建立不少于20个本地化营销机构，海外市场网点突破3000家。

　　答：长安汽车坚持创新技术引领发展，打造世界一流的研发实力，公司将持续深耕新能KB体育app源、智能化领域，打造关键核心技术。 2023年将实现更多新技术量产，原力电动技术再升级，八合一电驱总成EDS2-B量产搭载。智电iDD新方案入市，P13构型、超高热效率HE新动力300152），量产投放。诸葛智能又添新成员，NID3.0+APA7.0无忧领航技术已经上车，正在大规模验证，批量搭载指日可待。 超级智能平台SDA即将入列。行业领先的中央E/E架构已进入B样，原子服务增至2000+项，首车搭载已经开始，CTV电池底盘一体化集成、一体压铸等全新技术已进入工程实现阶段。

　　答：一是坚定战略，加速转型。要加快推动“香格里拉”、“北斗天枢”、“海纳百川”三大计划进一步落地。统筹“研产供销运”各环节、全过程，把握好资源投放和经营策略协同节奏，全力以赴向全年253万辆的目标冲刺。 二要强化技术领先，以创新的技术增强竞争能力。加快掌握“三电”KB体育app下载、智能驾驶、智能座舱、软件、算法等新赛道核心技术能力，形成长板能力竞争优势；加速系列全新技术量产投放。 三要提升新品牌、新序列推广势能，推动新产品上市上量。实施新能源技术品牌推广作战图，打亮智电iDD、原力电动等技术标签。召开第三届科技生态大会，发布行业领先技术，强化“诸葛智能”品牌标签。打造爆款产品，确保深蓝S7、C236、阿维塔E12等重点产品上市即上量。 四要坚持客户为尊，发力新营销，全情满足客户需求。以“为客户创造价值，提升体验和满意度”为宗旨，毫不动摇推动营销创新、服务创新迈上新台阶。

　　问：目前在汽车行业中“软件定义汽车”的概念很火，软件作用愈发凸显，长安针对该趋势，进行了怎样的布局？

　　答：当前汽车企业的车型硬件配置逐渐趋同，成本和功能改善空间有限，软件将取代硬件成为决定未来汽车主要功能和性能的手段、优化用户体验的关键，是车企打造差KB体育app异化的核心要素。消费者对驾驶体验的全新需求，引发了汽车行业的新一轮变革——一个由软件定义、服务驱动的数字化出行新时代已经到来。 长安汽车正在加强软件能力布局，将软件能力打造为核心竞争力，并加快智能化核心能力构建。目前，长安汽车的软件相关从业人员有2800人，其中58位技术专家，硕士博士占比32%。并成立了包括长安软件科技、梧桐车联、长线智能等多个公司专注相关领域软件开发。 长安对“软件定义汽车”这一理念的具体落地，就是构建“硬件可插拔、场景可编程、生态可随需、系统自进化”的智能汽车超级数字化平台架构SDA。该架构采用“分层解耦”的思路，将SDA解构为6层，其中L1到L3层，从低到高分别是机械层、能量传递层、电子电气架构层。而从L4-L6，从低到高对应的是操作系统层、整车功能应用层、云端大数据层。 SDA将平台化思维植入开发，解决了三个问题：一是电子电气架构的集中化，打造了“中央+区域”的环网电子电气架构。 二是分离了底层软件和应用软件，形成了服务化的软件架构。 三是打造了标准化与抽象化的硬件架构，推动了硬件模块化和平台化。基于此平台，长安汽车将构建未来汽车自由定义的“服务体”，实现“一千个消费者，就有一千台新汽车”的美好愿景。以上的这些革命性变化，都将落地在基于SDA架构打造的新汽车CD701上，预计于2024年量产;

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